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新闻动态----我国车辆电子标签市场研究

一、行业概览 车辆电子标签是安装于车辆上用以识别车辆身份的射频信号收发装置;车辆电子标签可以存储车辆相关信息,在车辆行驶过程中,路侧的专用微波通讯设备能对其进行读写操作,专用微波通讯设备读取车辆资料后,写入有关信息,相关的数据能够被实时的采集、记录、识别和分析,有效解决车辆自动识别、交通信息记录、拥堵治理、车辆运营管理、公安交通管理动态监测及流量精确预测等方面的问题。车辆电子标签目前主要应用到ETC[1]领域以及以RFID射频识别技术为主的其他综合应用领域,如拥堵治理、车辆运营管理等。 应用在ETC领域的车辆电子标签又称OBU(即On board Unit的缩写),是采用DSRC[2](Dedicated Short Range Communication)技术,与RSU(路测读写单元,一种微波通信装置)进行通讯的微波装置。在ETC系统中,OBU置于车上挡风玻璃内侧,与RSU相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候,OBU和RSU之间用微波通讯,识别真假,获得车型,计算费率,扣除通行费。基于RFID技术的车辆电子标签应用领域广泛,如公安交通管理、交通信息采集、公共交通管理、交通规划以及拥堵区自主收费等领域。另外,将车辆信息存入电子标签,电子标签即可作为电子车牌使用。



二、发展现状 目前,车辆电子标签在ETC领域应用较为广泛。ETC产品在我国最早运用于高速公路领域。我国在上世纪90年代开始引入ETC系统,随后通部组织北京、江苏、四川、广东的交通厅开展示范工程建设,到2013年11月底,ETC系统发展最快的省份——广东省已开通ETC车道534条 。2014年3月,交通部发布的《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》指出,要求要到2015年底,主线收费站ETC覆盖率达到100%,ETC专用车道数原则上不少于两入两出;全国ETC用户数量达到2000万。目前,我国的ETC用户数量有600余万人,未来市场前景广阔。